無(wú)軸螺旋輸送機降噪
奧創(chuàng )機械
2024-02-26 14:32:21
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無(wú)軸螺旋輸送機如何降低噪音問(wèn)題
根據實(shí)踐經(jīng)驗，采取了如下措施，一般制作進(jìn)螺旋葉片外圓與殼體內孔之間留有間隙10mm，采用偏心結構設計，螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線(xiàn)與殼體回轉中心線(xiàn)偏心8mm，巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來(lái)的碰撞和噪聲等問(wèn)題，把螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線(xiàn)上移8mm，雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大，但是兩差距處撓曲度很小，使中間部位與殼體下問(wèn)間隙加大，螺旋軸向下彎曲，因為加大了間隙，所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內孔相碰的機會(huì )，解決了彎曲造成的噪聲問(wèn)題。
改進(jìn)螺旋軸加工制造工藝，因為頭軸、尾軸、中間管軸分開(kāi)加工、組焊后各件同心度驗證以保證，以后再焊接絞龍葉片后又產(chǎn)生了彎曲變形，其變形難以控制，焊接時(shí)螺旋軸局部高溫又冷卻，相當于局部回火熱處理，改變了此局部力學(xué)性能。
改進(jìn)螺旋軸方法：
1、采用工裝設計，車(chē)削采用一夾、一支承和一輔助支承的過(guò)定位裝夾方法，頭軸部分采用四爪卡盤(pán)裝夾，床身尾部處用中心架支承，在床身的外延伸部分采用專(zhuān)門(mén)托輥工裝支承，托輥工裝支承作為輔助支承來(lái)增加工藝系統的剛性。
2、車(chē)削過(guò)程，螺旋軸軸頭部分在車(chē)削前要求其精加工處留加工余量10mm，軸頭處留有80mm長(cháng)的工藝卡差距便于裝夾，尾軸端的管軸上車(chē)出寬80mm光面外圓，供中心架支承用。按照機械加工工藝車(chē)削頭軸部分，完成對頭軸部分的精加工，用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可，在銑床上加工鍵槽，完成全部加工，制作出合格工件
螺旋軸焊接葉片時(shí)，采用雙人雙側同步焊接技術(shù)，保證其變形量雙側相同，相互抵消，用此方式控制并減少了變形量，巧妙地解決了制造工藝帶來(lái)的長(cháng)螺旋軸彎曲問(wèn)題奧創(chuàng )機械作為專(zhuān)業(yè)的輸送設備生產(chǎn)廠(chǎng)家，上面就是對雙軸無(wú)軸螺旋輸送機如何降低噪音問(wèn)題簡(jiǎn)單的介紹。
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